在法国拿下中国的160架大飞机订单之后，拜登团队发出了警告：“必须要购买波音的产品，不然就断供C919的发动机！”
虽然C919完成了商用首航，但采用的依旧是美企通用电气和法国SNECMA（赛峰集团）合资公司研发LEAP-X1C发动机，这也一直被美国当成了“卡脖子”的因素。
但在这样的警告给出之后，中国并没有恢复对于波音飞机的采购，波音公司这才意识到“危机”的到来，在芯片规则启动之后，航空产业也受到了很大的影响，中企不再放心的将订单交付给美企。
在Mate 60搭载麒麟芯片回归后，引起了很多美企的警惕，在雷蒙多来气访华4天的行程中，波音的高层跟随到访，试图恢复和中国展开对应的合作，从以往的“强迫”变成了“求购”，可以说是说着最硬的话干着最怂的事。
雷蒙多：首先，我要感谢中国政府对于法国飞机订单的支持，这对我们来说非常重要。但是，我来访的主要目的是加强中法之间在科技和航空领域的合作，特别是在新一代飞机发动机技术方面。
中国代表团：雷蒙多先生，我们欣然接受您的访问，也感谢法国的友好合作。但是，我们需要强调，中国一直是一个独立、自主创新的国家，我们注重自己的技术研发和产业发展。虽然我们采用了通用电气和SNECMA的LEAP-X1C发动机，但这只是为了推动C919项目前进。我们一直在努力提高自身技术水平，包括航空产业和芯片制造。
波音代表团：中国先生，我们理解中国的独立和自主创新精神，但我们也希望能够继续合作，互利共赢。我们的飞机和发动机在世界范围内都有很好的声誉，我们愿意分享技术和经验，帮助中国提高自身的航空产业水平。
中国代表团：波音先生，我们对您的合作表示感谢，但我们也要考虑国家的长远利益。最近的国际形势变化很快，我们需要确保自己的技术供应链的稳定性。虽然我们希望与波音合作，但我们也在积极寻找国内替代品，以降低对外部技术的依赖。
雷蒙多：中国先生，我完全理解您的立场。但我还想强调，科技合作可以带来双赢。我们可以共同研发新的技术，提高飞机的性能和燃油效率。这将使中国的航空产业更有竞争力，也将有助于我们的企业在全球市场上取得更多的订单。
波音代表团：是的，雷蒙多先生说得对。我们可以在研发新一代飞机发动机方面展开更深入的合作，共同应对国际市场上的竞争压力。这将有助于中国的航空产业更快地实现自主创新，并且在全球航空市场上占据更重要的地位。
中国代表团：我们会认真考虑您的建议，但我们也需要时间来权衡各种因素。中国将继续推动自主创新，提高技术水平，但我们也愿意与国际伙伴合作，共同推动科技发展和应用，实现互利共赢的目标。 在这次会议中，中国代表团强调了国家自主创新的重要性，但也表达了愿意继续与国际伙伴合作的态度。波音代表团则强调了技术合作的双赢性质。